[{"data":1,"prerenderedAt":73},["ShallowReactive",2],{"q-fire-107-1-fire-science-040":3},{"subject":4,"subjectSlug":5,"subjectKicker":6,"subjectShort":7,"question":8,"related":27,"sameNumber":52,"hasEssay":26},"火災學概要","fire-science","火災學 · Fire Science","火災學",{"id":9,"webId":10,"year":11,"session":12,"subject":4,"number":13,"stem":14,"options":15,"answer":20,"answerNote":21,"images":22,"imagesPending":23,"lawTimestamp":11,"explanation":24,"explanationDeep":25,"freq":12,"indexable":26},"fire-107-1-火災學概要-040","fire-107-1-fire-science-040",107,1,40,"下列何者並非長公路隧道火災之特性？",{"A":16,"B":17,"C":18,"D":19},"完全侷限空間","車禍為主要發生原因","會因車輛移動產生活塞效應","車流量越大危險度越高","A",null,[],false,"本題考點：長公路隧道火災的空間特性與危險因子，題目問的是「並非」其特性者。\n【正解理由】長公路隧道雖然斷面受限、長寬比極大，但兩端有洞口與外界相通，且多設有縱向或半橫向通風系統，空氣可持續流入、熱煙可由洞口與豎井排出，本質上是「兩端開放的細長半開放空間」，而非四周封閉的完全侷限空間。也正因為並非完全侷限，火災才會出現持續供氧、火勢不易自行衰減與高速縱向煙流等特徵。故選 A。\n【逐項排除】\n(A) 並非隧道火災之特性，即為本題答案。完全侷限的空間會因氧氣耗盡而自行衰減，隧道則因洞口與通風持續補氧而使火勢延燒。\n(B) 確為其特性。長隧道內車速高、視距與路幅受限、無路肩迴避空間，追撞與擦撞引燃車輛燃料為主要起火原因。\n(C) 確為其特性。車輛在細長斷面中行進推擠前方空氣，形成活塞效應，產生的縱向氣流會主導煙層流向。\n(D) 確為其特性。車流量愈大代表可燃物量與人命暴露量愈高，且壅塞時避難距離拉長，危險度隨之上升。\n【記憶點】隧道是兩頭開口的細長管，不是密閉箱——供氧不斷、煙走縱向。","隧道火災之所以自成一個考點，關鍵在於它的幾何形狀：長度動輒數公里而斷面僅十餘公尺，煙的擴散幾乎被壓縮成一維流動，天花板噴流沿頂部長距離推進，濃煙可在數分鐘內籠罩上千公尺，遠超過用路人步行避難的速度。這與一般建築物火災中煙由蓄煙層逐步下降的模式完全不同。\n通風是隧道火災控制的主軸。縱向通風以射流風機把煙統一往下游推，使上游保持無煙以利避難與救災，要達到這個效果，風速必須高於臨界風速，否則煙會逆著風向往上游倒流，形成逆流現象；風速過高則又會破壞煙層分層、加速火勢傳播，因此存在一個必須拿捏的區間。半橫向與橫向通風則靠專用排煙風道就近抽排，適用於更長的隧道。活塞效應之所以重要，正因為它會在通風系統之外額外製造縱向氣流，干擾原本設計的煙控方向。\n火載量方面，文獻常引用的熱釋放率量級為小客車數 MW、大客車與中型車輛數十 MW、載運可燃貨物的重型貨車可達近百 MW，因此隧道火災的規模主要取決於「燒到什麼車」，而非隧道本身。歷史事故也印證了這點：一九九九年白朗峰隧道與二○○一年聖哥達隧道火災均由車輛事故引燃，濃煙沿隧道長軸快速蔓延而造成重大傷亡，此後各國才普遍強化避難連絡通道、間距化的緊急出口與縱向煙控設計。\n相關考點連結：臨界風速與煙逆流、避難方向應與煙流方向相反、隧道內偵測採光電式分離型或纜線式探測方式的理由，以及活塞效應與煙囪效應的區辨——後者是垂直豎孔內的浮力驅動流，兩者成因不同，別混為一談。",true,[28,32,36,40,44,48],{"webId":29,"stem":30,"number":31,"year":11,"session":12},"fire-107-1-fire-science-039","因電器設備而發生之火災為何？",39,{"webId":33,"stem":34,"number":12,"year":35,"session":12},"fire-108-1-fire-science-001","假設火場中只含一種燃料且均勻分布，起火後火勢循 t2 成長理論持續成長，且火災成長常數呈定值。已知起火後第 1 分鐘燒耗燃料 1 公斤，則再經 2 分鐘後，從起火開始起算總共燒耗若干公斤之燃料？",108,{"webId":37,"stem":38,"number":39,"year":11,"session":12},"fire-107-1-fire-science-038","以下那一現象為燃燒完全度高之火災特徵？",38,{"webId":41,"stem":42,"number":43,"year":35,"session":12},"fire-108-1-fire-science-002","各 1 公斤之碳、氫氣、硫分別與氧進行完全燃燒，其理論需氧量分別為 a、b、c 公斤，則：",2,{"webId":45,"stem":46,"number":47,"year":11,"session":12},"fire-107-1-fire-science-037","針對連鎖反應之滅火機制為何？",37,{"webId":49,"stem":50,"number":51,"year":35,"session":12},"fire-108-1-fire-science-003","不同材質與厚度的牆壁或隔熱板，顯示不同的熱傳導效果；此可藉由下列何者估算？",3,[53,57,61,65,69],{"webId":54,"year":55,"stem":56,"number":13},"fire-113-1-fire-science-040",113,"有關複燃之敘述，下列何者錯誤？",{"webId":58,"year":59,"stem":60,"number":13},"fire-112-1-fire-science-040",112,"已知距離光源 2 公尺處的減光率為 20%，則當與光源的距離加倍時，其減光率約為多少%？（提示：log(80)≒ 1.903，log(64)≒ 1.806）",{"webId":62,"year":63,"stem":64,"number":13},"fire-111-1-fire-science-040",111,"沾有油類之毛巾，集中堆置於塑膠籃而產生自然發火，其原因為下列何者？",{"webId":66,"year":67,"stem":68,"number":13},"fire-110-1-fire-science-040",110,"常見吸入火場中的煙霧而中毒者，其最主要之原因即為吸入太多的一氧化碳（CO），一氧化碳往往是火場的致命殺手，其濃度達多少時可以讓人在 1 分鐘內死亡？",{"webId":70,"year":71,"stem":72,"number":13},"fire-109-1-fire-science-040",109,"有關預混合火焰特性，下列敘述何者錯誤？",1785129967937]